11月26日，长荣海运与新加坡港务集团（PSA）签署了一项协议，树立合资公司，在新加坡运营集装箱码头，并在集装箱事务方面完成更大的协同效应。

  据介绍，相关码头估计于2024年年末开端运营。此次两边的协作，也将为长荣海运船队在新加坡的装卸事务，供给长时间保证。

  两边表明，将继续深化协作，进步运营功率，推进数字立异，推进可继续开展。这一协作伙伴关系以及对立异的一同许诺，将有利于两边一同为客户供给更优质的服务。

  长荣海运董事长张衍义说：“环保船只和高效的码头是咱们运营的中心。随责任规划的逐渐扩展，咱们从始至终在寻觅情投意合的协作伙伴，在要害商场建造满意运营需求的码头。经过各方尽力，咱们与PSA合资的第一个码头将正式投入运营，这不只将加强咱们在亚洲商场的事务，也标志着两边敞开了更深层次的全球协作。”

  PSA首席执行官王金榜表明：“交易活动是全球经济的命脉，推进商场开展，港口和航运企业都是其间的要害推进者。咱们骄傲地宣告与长荣海运的最新协作，这也是咱们‘节点到网络（Node-to-Network，N2N）’战略的一部分。信任经过此次协作，不光能够增强供应链的弹性，还能够敞开港口和航运企业全新的协作形式，然后保证全球交易顺利。”

  此外，PSA东南亚区域首席执行官郭瑞龙进一步说到，PSA与长荣海运组成合资企业，树立长时间协作伙伴关系，以满意航运业快速改变的需求。经过整合两边优势，这一互利伙伴关系将带来更大的价值，加深两边的协同协作。

  日前，台湾高雄港第七货柜中心正式运营，其由长荣海运与台湾港务公司一同打造，长荣海运担任运营，这也是台湾地区首个自动化集装箱码头。

  据介绍，高雄港第七货柜中心具有5座深水码头，可一起靠泊4艘全球最大的24000TEU集装箱船作业。一字排开的桥式起重机、自动化堆场、5G通讯科技及长途监控中心等智能化设备，使其具有每年450万TEU的集装箱装卸才能。久远来看，可完成每年650万TEU的方针。其也成为长荣海运的新母港。

  张衍义其时表明，这是长荣海运重要的里程碑，更是迈向才智、可继续化的重要时间。