近来，遵义市公安交通管理局高速交警三大队民警接到报警称：当事人驾驭车辆沿安江高速公路由贵阳往铜仁方向行进，当行至余庆东收费站下站匝路途段时，车辆与路途护栏产生磕碰变成事端，车辆受损严峻，无人员受伤或逝世，请出警。

  民警抵达现场时，看见一辆贵A籍黑色小型一般客车车辆前脸被撞得改头换面，地上有很多油渍，车内安全气囊悉数弹出，车辆受损较为严峻，驾乘人员一行2人已撤离到高速公路护栏外的安全地带等候救援。

  经过问询得知：驾驭人张某一行由贵阳市动身，预备前往江口县，由于近期气候较为酷热，在行至事发路段时张某逐步有了困意，并在驾车时打起了打盹，随后车辆与余庆东收费站下站匝道的端头方位产生磕碰变成事端，还好二人都系了安全带，在事端中没有受伤。

  最终， 遵义市公安交通管理局 高速交警三大队依据民警现场勘查成果、驾驭人、搭车人陈说等，依法下达《路途交通事端职责确定书》，确定驾驭人张某负本次事端的悉数职责。

  为了驾驭人和搭车人的安全考虑，安全带里边规划了一个卡轮。在遇到急速拉动安全带的情况下，安全带里的卡轮就会由于滚轮滚动的速度过快，而被离心力快速带出并产生制动效果，迅速将安全带锁死。

  据研讨，当车速为20km/h时，产生意外事端头部会遭到的最大冲击力为110公斤。

  1、 安全带能调整凹凸，上车后榜首步应该先依据自己的身高级调整安全带的凹凸，到达最适合的方位。一般来说，安全带的凹凸有10CM左右的调整规模。（如下图所示）

  2、坐在车座上，一手拉出安全带，另一只手抓住卡扣处，将卡扣片与卡扣处卡紧，以保证安全带牢牢的拴住身体。

  3、调整腰带方位。三点式腰部安全带应系得尽可能低些，系在髋部，不要系在腰部。调整肩带方位。肩带应该舒适地斜挎在锁骨处，而不能掐着脖子或者是擦到脸部，也不能放在臂膀下。