目前新能源汽车相当普及，电动汽车的核心问题是充电。随着新能源汽车产业的发展，充电桩基础设施建设逐步完善，各个国家和地区相继出台了各项优惠政策，对充电桩建设和电动汽车充电给予优惠政策。那么今天汽车编辑需要给大家粗略地介绍的北京市充电桩建设补贴政策是什么？我们共同来看看汽车编辑器。

  规划:根据国家发改委发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，我国充电基础设施的发展目标是到2020年建成1.2万个集中充换电站和480万个分散式充电桩，满足全国500万辆电动汽车的充电需求。

  1月19日，财政部、科技部、工业与信息化部、国家发改委、国家能源局等五部委联合发布《关于&ldquo“十三五”规划；新能源汽车基础设施奖励政策及关于加强新能源汽车推广应用的通知明确，2016-2020年将继续安排资金奖励和补充充电基础设施建设运营。

  建设现状:北京市科委副主任张光连简要介绍，截至2015年底，已建成充电桩2.1万个，其中专用充电桩3700个、公共充电桩5008个、自用充电桩1.2万个，其中北京物业管理区域内安装的自用充电设施分布情况涉及16个区、亦庄开发区的2108个小区，占全市小区总数的40%以上。

  规划:市发改委高新技术产业司焦春生简要介绍，到今年6月底，市发改委将牵头完成全市公共区域不少于5000个充电桩的升级改造。2016年，在现有5008个公共充电桩的基础上，北京将建设5000个公共充电桩，实现全市公共充电桩数量&ldquo一万英镑。。

  补贴:投资建筑设计企业可遵循《北京市发展和改革委员会政府投资管理暂行规定》，申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补贴资金支持。

  收费服务费:2015年4月24日，北京市发改委发布《关于本市电动汽车收费服务费有关问题的通知》。根据《通知》，收费服务费按收费金额收取，每千瓦时收费上限为当日本市92号汽油最高零售价格每升的15%。各业务单元可遵循不超上限的规范，制定具体收费规范，自2015年6月1日起执行。

  北京电力系统发布内部通知，电力学院、电动车公司、华商三友公司等充电桩(站)运营商自2015年8月1日起开始收取充电服务费。在原充电电费(0.8745元/千瓦时)的基础上，按0.8元/千瓦时收取充电服务费。

  今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车简要介绍的北京市充电桩建设补贴政策。依照国家收费政策的要求，很多政府都出台了相关的收费计划、细则、管理办法、补贴和收费规范。那么你对上面汽车边肖的简介了解多少呢？想知道更多，关注小型车系列。

  2021年补贴政策最大的变化就是补贴标准退坡。同时门槛提高，续航300公里以上车型才可以获得补贴。

  01在纯电动汽车领域，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，补贴前售价不超过30万元的纯电动汽车享受补贴，续航里程不小于300km且小于400km的车型补贴1.3万元，续航里程不小于400km的车型补贴1.8万，对比2020年分别降低了3200元和4500元。

  在北京，个人申请新能源车的条件与申请普通指标的条件一致。住所地在北京的个人，名下没有北京市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，能申请指标。

  住所地在北京的个人包括：北京市户籍人员，驻京部队现役军人和现役武警，持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员，持有有效《北京市工作居住证》的非京籍人员，持有北京市有效暂住证且近五年(含)连续在北京缴纳社会保险和个人所得税的非京籍人员。

  北汽新能源 启动(北汽新能源EU5、EU400、EU快换版启动/停止按键有什么用)

  新能源国家战略(一锤定音：中国新能源汽车产业迎来发展新机遇)

  新能源研发公司(我想问下研发燃料电池的上市公司有哪些)

  新能源 国家战略(中国未来新能源发展的战略分为几个阶段呢)

  新能源车污染(中国力推新能源汽车的原因到底是能源枯竭还是环境污染)

  三众 新能源(「观察」2023新能源汽车市场重新洗牌)

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