长城每年投入几十亿人民币进行研制，三大件和底盘技能何时能到达6年前的马六

  先科普一下，所谓的三大件究竟是什么。 轿车三大件，便是底盘，发动机，变速箱。一般来说，这是小型轿车上本钱最高，也是技能上的含金量最高的三大中心：具体

  导读：剖析了许多车型的底盘。也真实的验证过一些工作，发现国产车最弱的仍是底盘，尽管说一些车企能把车行的控制营建的适当的好，可是乱七八糟的底盘具体

  H6 f7 vv6是不是相同的渠道，底盘，技能仅仅换个皮具体

  长城每年投入几十亿人民币进行研制，三大件和底盘技能何时能到达6年前的马六

  长城轿车从前期的赛弗、精灵、酷熊、炫丽等车型，再到现在的哈弗系列及更高端的WEY，都选用逆向研制的方法，这在我国轿车工业粗野成长的阶段及企业具体

  车辆驾驭的舒适性，来源于这个底盘调理，雪铁龙底盘给你一种奢华的感觉，十分舒适，其实许多人买他的这个也是首要的要素之一，滤震方面过滤的仍是能够的具体

  底盘体系包含了悬架、制动、转向等子体系，在传统意义上它影响着整车的舒适性、安全性与控制性，而关于新能源轿车而言，它的影响愈加深远。 新能源汽具体

  长城每年投入几十亿人民币进行研制，三大件和底盘技能何时能到达6年前的马六

  歪个楼先说下研制最费钱的是什么，发动机、变速箱、模块化渠道，现在的我国车企一直在追逐，怎样追逐只能砸钱，砸完钱能看见作用么，至少短期很难。现具体