百余年前的铁轨、旧式对讲机、检票钳和铭牌……关于家住老城区铁道龙城嘉园的居民来说是美好的，由于在家门口就能欣赏到3000余件充溢前史感的铁路元素老物件。这些老物件，是“铁二代”董要重保藏的。12日，记者景仰前去看望。

  董要重保藏的老物件，现在在老城区西关大街曜仪门社区里陈设。陈设馆面积不大，有70多平方米，错综复杂满满当当，秩序井然。前来欣赏的居民不少，我们置身其中，似乎坐上了韶光列车。看到我们如此投入地欣赏，董要重嘴角上扬，显得神情又骄傲。

  董要重本年62岁，铁路退休员工。他的父亲曾是火车司机，他大学毕业后也到铁路体系作业，成为一名“铁二代”。“我被分到了洛阳车务段，担任指挥行车、卡车装卸等作业。”董要重说，作业之余，他喜好拍摄，拍摄主题也与铁路有关。

  1995年，董要重无意间翻到父亲的一张老照片，那是1970年焦枝铁路黄河大桥建成正式通车前夕，父亲与搭档开火车来测验，检测大桥安全性，留下了这张宝贵的材料。董要重说，他看到这张老照片，除了对父亲发生敬仰之情，还萌生了保藏老物件的想法。

  董要重说，老一辈人不善言谈，只知道埋头作业，假如什物材料不妥善保管，后人将无从了解铁路开展的前史。

  董要重恶补洛阳铁路常识，他翻阅了比方《洛阳铁路分局年鉴》《洛阳车站志》等书本，对洛阳铁路的开展前史有了必定了解后，再有针对性地收集有关主题的老物件。

  陈设馆里陈设的几段铁轨，均有上百年前史。董要重指着一段1903年出产的铁轨介绍，这是汉阳铁厂造的，归于汴洛铁路的一段。汴洛铁路是陇海铁路的前身与源头，全长183.8公里，是陇海铁路在洛阳辖区内最早建筑的一段，自开封起，至洛阳止，故名汴洛铁路。汴洛铁路工程于1903年进行勘察和施工预备，1910年通车。“这段铁轨长1米、重58公斤，是洛阳铁路开展的重要见证，我于2019年花了6000元，重金买下保藏。”董要重说。

  董要重的保藏之路走得不轻松，除了消耗金钱，还要到处跑。他说，有一位陆姓老先生曾是洛阳机务段员工，获得过安全功臣奖章，这个奖项在铁路体系归于很高的荣誉。他得知此事，很想一睹这枚奖章的风貌。

  但是，白叟退休后回到山西平陆老家养老，董要重几经周折，得到白叟的具体住址。2003年，他来到白叟家里，见到奖章后爱不释手，想出高价保藏，白叟并无卖的意向。董要重说，他先后跑了两三趟，靠真挚打动了白叟，白叟分文不要，把奖章送给了他。

  陈设馆里有些老物件，看上去很不起眼，但背面都有故事。董要重拿起一个旧式检票钳介绍，这是小区居民付秀梅捐献的。付秀梅从底层干起，后来成为洛阳火车站站长，获得过“全国劳动模范”等荣誉，这把检票钳正是她当检票员时运用的。

  “检票看似没技术上的含金量，其实也有学识。”董要重说，检票可不是在车票上随意剪一下，而是依据火车驶历来剪。比方，某趟开往北京的列车，即北上，依照“上北下南左西右东”的准则，检票员会在车票上端剪一下；开往广东的列车，就剪车票的下方。假如车票上没有进站剪票的痕迹，一旦因火车事故而受伤，是不理赔的。

  董要重还保藏了一个帆布原料的收据专用袋，上面打了3个孔，这有何用？他说，收据专用袋俗称售票员的“钱袋子”。售票员卖票收上来的钱，经清点码规整后放进“钱袋子”，然后由3名员工上3把锁，这3个孔便是“锁眼”，带至银行存钱时再翻开，少一个人都不可。“这是前几年一位铁路上的老员工捐献的。”董要重说。

  多年来，董要重保藏了上千件老物件。前两年，受曜仪门社区约请，他将老物件拿出来展览了两次，小区里大多数是铁路员工，我们看往后发生激烈共识。

  为便利我们欣赏，增进对洛阳铁路的了解，上一年，董要重在社区的协助下，将老物件放在社区长时间展览。不少居民也纷繁将自家压箱底的宝物捐出来，加上董要重的朋友捐献的老物件，现在什物藏品已超越3000件。

  曜仪门社区党委书记、居委会主任张晓波说，他们方案将这儿打造成赤色教育基地和家风演示阵地，现在作用杰出，已招待近5000人次观赏。前不久，法国一所大学的教授景仰前来观赏，对这儿的老物件和董要重给予了高度评价。

  董要重说，他从小在铁路边长大，对铁路充溢特别的爱情。铁路是现代工业革命的产品，是对外衔接的桥梁，关于一座城市的经济社会继续健康开展至关重要。这儿的老物件，见证了洛阳铁路的变迁与我国铁路的开展，让老物件说话，让文明说话，期望这些藏品可以激起我们的民族骄傲感、自信心。

  原标题：《【我为老城文旅做点事】保藏3000余件老物件 “铁二代”立志打造铁路博物馆》

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